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“十四五”規劃加快建設交通強國,唐山金路助力砂石企業迎接機遇

      自“十四五”規劃提出要加快建設交通強國,建設現代化綜合交通運輸體系,完善綜合運輸大通道,提升國家高速公路網絡質量,加快建設世界級港口群和機場群以來,全國各省都在積極實現交通運輸領域的高質量發展。

      光是在鐵路建設方面,繼川藏鐵路之后,又一個鐵路超級工程橫空出世!那就是萬眾期待的沿江高鐵。

高鐵

      沿江高鐵又稱滬渝蓉高鐵,途徑上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市,線路總長約1955公里,總投資約5300億元,全線設計時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路客運通道中的重要“一橫”。
      它的速度比川藏鐵路更快,長度也比川藏鐵路更長。有關人士認為滬渝蓉沿江高鐵的開工建設是我國適度超前基礎建設建設的標志之一,也將為砂石市場帶來巨大的市場機遇。
      要想抓住機遇,獲得紅利,還是要有好的設備來支撐。只有生產出來的機制砂能夠高標準的滿足行業需求,才能在龐大的市場需求中獲得一席之地。

      唐山金路作為集研發、生產、銷售、服務于一體的制砂機械設備企業,成立十余年來一直致力于環保型破碎制砂設備的研發與生產。目前,根據市場對高標準機制砂的龐大需求,唐山金路特推出了V9制砂樓,生產出來的機制砂細度模數2.2~3.0可調;石粉含量3%~15%可控;針片狀顆粒含量≤8%;含水量可控;實積率高;顆粒級配符合2區中砂標準。

制砂樓

      產品優勢:
      低耗高產:破碎設備采用立軸沖擊式破碎機,多功能組合,電能消耗低。生產不受環境影響,可全年生產,產砂率高。
      綠色環保:采用全封閉樓站式設計,負壓生產粉塵無外溢;干法制砂工藝,無需用水,零污水排放。
       可調可控:成品砂細度模數可以在2.3-3.0之間智能調節;成品砂級配、含粉率、含水率可控,可滿足不同客戶的不同需求。
      粒形優勢:成品砂粒形圓潤,密度高,吸水少,實積率可達58-59%,能與天然砂相比擬。
      故障率低:模塊化單品的拼接采用溜槽式設計,傳動部件少,工藝簡單合理,故障率低。
      智能控制:獨特算法和控制,保證成品砂級配連續可調、細度模數可調、石粉含量可控。高度智能化生產,一鍵啟停,生產流程自動執行。

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